傳斯羅伊transfluid調節(jié)離合器HFO-HFR

傳斯羅伊transfluid HFR - 用于側向負載和在線自支撐設計，可消除發(fā)動機飛輪上的側向負載

傳斯羅伊transfluid MFO - 用于側向負載和在線自支撐設計，可消除發(fā)動機飛輪上的側向負載

傳斯羅伊transfluid HFO - 用于側載應用

油/氣驅動

• 通過按鈕接合進行遙控操作

• 自我調整；無需操作員調整

*的離合器設計

• 緊湊的設計

• 高扭矩能力

• 取消了發(fā)動機飛輪向軸承 (HFO)

• 飛輪無側向載荷（HFR 和 MFO）

• SAE 標準接口

• 適用于惡劣環(huán)境條件的防塵

• 更換光盤時的簡化服務

• 簡易安裝

• Kevlar 摩擦片（HFR210 除外）用于重型

負載和扭轉主動應用，提供標準盤

傳斯羅伊transfluid MFO 機械取力器由個杠桿驅動的離合器組成，該離合器帶有個軸和安裝在剛性鑄造外殼中的軸承。

它設計用于具有標準 SAE 工業(yè)飛輪/飛輪殼尺寸的內燃機的直列和側載應用。

傳斯羅伊transfluid MFO 機械取力器將允許：

• 簡化安裝時間（無需向軸承對中）

• 增加正常運行時間和發(fā)動機壽命

• 減少庫存

型號：

傳斯羅伊transfluid MFO110

傳斯羅伊transfluid MFO111

傳斯羅伊transfluid MFO114

傳斯羅伊transfluid MFO214

傳斯羅伊transfluid HFR

油/氣供應 12 bar 直列和側向負載應用 HFR 離合器的設計旨在完善 TRANSFLUID 取力器系列，以應對新的潛在市場。

油氣驅動由油或空氣徑向入口提供，而不是像 HFO 那樣軸向：這種配置允許在輸出軸上安裝聯(lián)軸器和/或萬向軸。

驅動油或空氣在外部受到控制，并直接徑向進入離合器進入軸承座。

傳斯羅伊transfluid HFO-HFR設備的控制和管理：

• 按客戶液壓回路

• 通過帶有液壓控制塊的MPCB R5，通過對某些參數(shù)的連續(xù)監(jiān)控，確保傳動正常運行。及時發(fā)現(xiàn)異常情況并迅速采取對策保護

變速箱和發(fā)動機

• 通過油/氣動力組：個緊湊的動力系統(tǒng)，可提供適當壓力的油或空氣

• 由 MPCB R5 帶油動力組，僅適用于 HFO

重油

供油 25 bar 側向負載應用 HFO 離合器由 TRANSFLUID 開發(fā)，以滿足不斷增長的市場對應用于高速、大馬力工業(yè)發(fā)動機和遠程控制操作的取力器的需求。

傳斯羅伊transfluid HFO 由個油驅動離合器組件（干板）組成，帶有個軸和軸承，適用于安裝在鑄鐵外殼中的高側負載，便于發(fā)動機安裝。

離合器驅動由安裝在輸出軸上的旋轉接頭提供。

該系統(tǒng)僅允許將 HFO 用于皮帶驅動應用。與傳統(tǒng)的偏心相比，油驅動允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩

取力器。

此外，由于施加在離合器片上的持續(xù)壓力，HFO 是種自調節(jié)離合器，可顯著降低維護成本，尤其是在重型應用中

其中板磨損是典型的。

除了 HFO 之外，還有 HFF 設計（QD 法蘭軸）。該型號為需要緊湊布局的路面銑床而設計。

傳斯羅伊transfluid MFO

• 沒有安裝相關的發(fā)動機推力軸承損壞

• 帶有滾珠軸承接合環(huán)的設備

• 發(fā)動機曲軸沒有直接負載，延長了發(fā)動機軸承的使用壽命

• 雙調心滾子主軸承設計

• 驅動環(huán)為球墨鑄鐵或鋼

傳斯羅伊transfluid調節(jié)離合器HFO-HFR

品牌中文簡稱主要產(chǎn)品產(chǎn)地

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